机器人赛道火热兴起，暗藏的灰色产业开始冒头。
日前，蓝鲸科技记者调查发现，闲鱼平台上，部分机器人租赁商正在通过篡改宇树科技机器狗电池标签的方式，试图将高容量电池伪装成符合航空规定的“合规电池”，把产品“偷渡”上飞机。
其中，有些商家撕下原厂印有“421.2Wh”额定能量的标签，换上自行打印的灰色假标签，将额定能量篡改为“97.92Wh”，同时伪造电压、充电限制等核心参数。
（图源：闲鱼商家提供）
根据中国民航局规则：不超过100Wh的锂电池，可作为手提行李随个人电子设备登机；超过100Wh但不超过160Wh的，经航空公司批准后可携带，且备用电池不得超过两个、不能托运；而超过160Wh的大型锂电池则绝对禁止携带或托运。
而部分商家提供的假标签上精心编造的“97.92Wh”，正是为了卡在100Wh的红线之下，让本不能登机的大容量电池，得以被随身带入飞机客舱。
假标签从何而来？
据记者了解，在宇树科技当前所售产品中，除Go1标准版需经航空公司批准外，其余Go1长续航版、Go2、G1的电池能量均不符合随身携带规定。
图源：公开数据统计
其中Go1标准版的电池容量为6000mAh，能量133.2Wh。换而言之，宇树科技从未有容量为“4500mAh、99.9Wh”的电池售卖。
那二手平台中不符合规定的电池从何而来？
宇树科技一位离职员工向蓝鲸记者透露，2023年公司内部曾针对部分有需求的客户，粘贴低于规定标准的电池容量标签，并提供了相关信息。但该员工并未提供近期存在同类操作的相关信息。
其补充称，“今年6月，在宇树科技某展厅中，仍旧有贴有假标签的Go1标准版产品处于展示状态。”
（图源：宇树前员工提供）
一位宇树科技销售员则向记者表示，“标签可以改，但其没有，也无法提供标签。”
上述宇树科技内部所贴不符合标准容量的标签，从何而来无从知晓，但是二手平台所提供的不符合标准容量的标签或来源清晰。
一位卖家向蓝鲸科技记者透露，他们按照宇树原厂电池标签的模板一比一复刻，有的直接贴好假标签发货，有的则把打印文件发给客户自行操作，声称“同行都这么干，用我们的方法肯定安全可靠”。
（图源：闲鱼商家提供）
“当然，改标签需额外加价约100至200元。”上述买家补充说道。公开资料显示，宇树GO2标准版电池（8000mAh）约2500元，长续航版（15000mAh）约4000元；闲鱼平台便宜约1000余元，加上改签费用后，总价仍具吸引力。
铤而走险是为何？
这种铤而走险的做法，背后是机器人快速跨区域运输的迫切需求。
业内人士向蓝鲸科技记者坦言，最核心的场景是商业演出与活动：租赁公司或机器人“机主”需要将设备快速运往全国甚至全球各地，用于展会、年会、新楼盘开盘、学校科技节等场合。
例如，有些客户可能明天就要在新疆执行一场商演，若将电池托运，往往需要四五天才能送达，而“能上飞机”则要快得多。此外，部分国外买家也希望能尽快将机器人带回本国。
蓝鲸科技记者在闲鱼平台浏览发现，宇树机器狗的电池出售和出租最为活跃，改标签现象也最集中。
行业人士分析称：“原因不难理解——宇树机器狗的电池可拆卸，便于替换；同时，宇树四足机器人及人形机器人的海外销售已占总销量约50%，北美是核心市场。”
相关数据显示，2026年4月，宇树还通过速卖通面向全球发售低成本人形机器人R1，覆盖北美、欧洲、日本及新加坡；在四足机器人市场中，宇树以32.4%的份额位居首位。
当下这种行为的危险性不容低估。某锂电品牌人士告诉蓝鲸科技记者：“一块421.2Wh的动力锂电池一旦在客舱内因挤压、短路发生热失控，燃烧速度极快且难以扑灭，密闭环境下会直接威胁全机旅客生命安全。而热失控可能毫无预警地由电池受损、过热、碰水、过度充电或包装不当等任何因素触发。”
“当高速增长的机器人商演需求遇上严格的航空安全规则，部分从业者选择了最危险的捷径，而这条捷径的尽头，是整架航班上所有人的安全底线。”上述锂电品牌人士补充说道。
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